Primele probleme serioase apar la microbuzele școlare electrice achiziționate prin PNRR, pentru care statul român a plătit sume de până la trei ori mai mari decât prețul pieței. Temperaturile scăzute din ultimele săptămâni au scos la iveală limitele tehnice ale vehiculelor, iar unii primari au fost nevoiți să revină temporar la vechile microbuze diesel pentru a putea transporta elevii la școală.
Un astfel de caz a fost înregistrat în comuna Orașu Nou, județul Satu Mare, unde un microbuz electric cumpărat cu aproximativ 200.000 de euro a fost abandonat în parcarea primăriei - îngropat în zăpadă - după doar cinci luni de utilizare. Primarul comunei, Gavril Majlath, spune că autonomia promisă de producător nu mai este respectată atunci când temperaturile scad sub zero grade.
„Când a început cu minus 10 – minus 12 grade am întâmpinat greutăți, pentru că nu a rezistat la cei 137 de kilometri. În zilele respective am circulat cu mașina diesel. Niciun copil nu a rămas acasă”, a declarat edilul.
Primarul a testat personal autonomia anunțată de 200 de kilometri. La temperaturi normale, microbuzul a funcționat fără probleme, însă la frig bateria se descarcă rapid, iar vehiculul nu mai poate acoperi traseul complet până la școală și retur.
Situația este recunoscută și la nivelul Consiliului Județean Satu Mare. Președintele CJ, Csaba Pataki, admite că prețurile de achiziție au fost neobișnuit de mari și că soluția microbuzelor exclusiv electrice nu este cea mai potrivită pentru zonele rurale.
„Am încercat să modificăm condițiile și să fie microbuze hibride, care erau mult mai fiabile. Era însă un program național impus de ministerul finanțator. Jalonul din PNRR era ca fiecare autoritate să aibă câte un microbuz nepoluant”, a explicat Pataki.
Ce s-a întâmplat la Satu Mare
Potrivit documentelor obținute de PresaSM, inițial, Satu Mare a achiziționat microbuze pentru 27 de comune din județ. Dintre acestea, 26 au avut o capacitate de 16+1 locuri, iar unul singur a avut o capacitate de 8+1 locuri. Contractul a fost câștigat cu suma de 26.804.136.
Potrivit unui anunț de licitație obținut de PresaSM, atribuită la fel ca și cele din județele vecine, în cursul anului 2024, Consiliul Județean Satu Mare a mai lansat un apel pentru achiziționarea a trei microbuze pentru elevi, cu capacitate de 16+1. Atribuirea s-a făcut la suma de 3.339.000, adică, la cursul din decembrie, de peste 664.000 de euro, ceea ce înseamnă un preț de puțin peste 220.000 euro pentru un singur microbuz, adică tot peste prețul de referință estimat de Comisia Europeană.
În total, trei oferte au fost depuse la licitație, „factorul determinant fiind prețul cel mai mic”. Întrebat de cu privire la costul microbuzelor achiziționate, șeful Consiliului Județean Pataki Csaba a precizat pentru PresaSM, că instituția pe care o conduce nu a putut stabili criteriile tehnice, nici măcar comunele care urmau să primească microbuzele. Iar asta a creat discuții inclusiv printre edili.
“Noi practic ne-am trezit cu acest ghid în brațe. Ei (n.red ministerul) au stabilit și ce comună poate să fie beneficiară, nici atâta libertate n-am avut. Am primit finanțarea la pachet cu niște reguli. Am respectat ghidul tehnic pe care l-am primit. Am fost și verificați de către un audit de la minister, care nu au găsit nimic în neregulă”, a precizat președintele Consiliului Județean Satu Mare, Pataki Csaba, pentru jurnaliștii PresaSM.
Iar datele par să confirme declarațiile șefului CJ Satu Mare, mai ales că primul lor de microbuze, cele câștigate de către o altă firmă, au avut și ele prețuri de achiziție de puțin peste 200.000 de euro, la fel ca cele din al doilea contract, cel pe care l-a câștigat firma din Prahova.
Prețuri uriașe și suspiciuni de fraudă
România a primit aproximativ 250 de milioane de euro prin PNRR pentru achiziția de microbuze școlare electrice, cu un preț estimat inițial de Comisia Europeană la circa 78.000 de euro pe unitate. În realitate, prețurile au variat semnificativ de la un județ la altul, ajungând chiar și la 263.000 de euro pentru același tip de vehicul. Potrivit investigațiilor de presă, peste jumătate dintre licitații au fost câștigate de firma Aveuro Internațional din Prahova. În urma apariției acestor informații, ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, a anunțat trimiterea Corpului de Control și sesizarea instituțiilor competente.
„Am decis să sesizez Parchetul European și să transmit rezultatele verificărilor către Departamentul pentru Lupta Antifraudă și Consiliul Concurenței, ca urmare a mai multor disfuncționalități care ridică semne de întrebare privind utilizarea banilor europeni”, a declarat ministrul.
Potrivit acestuia, același tip de microbuz electric (16+1 locuri) a fost cumpărat în județe diferite la prețuri cuprinse între 99.000 și 263.000 de euro, fără diferențe tehnice care să justifice variațiile.
