În seara târzie, când orașul se golește și cursa „mai merge una”, banii se iau repede, restul se dă din reflex, iar verificarea bancnotei rămâne pentru „mai târziu”. Exact în acest interval de vulnerabilitate s-a construit, potrivit unei anchete penale, un tipar simplu: clientul plătește în euro, șoferul dă rest în lei, iar după câteva minute apare întrebarea care schimbă totul: „De ce bancnota asta nu arată ca una adevărată?”
Caz concret aflat de PresaSM: Judecătoria Satu Mare a dispus începerea judecății pentru punerea în circulație de valori falsificate și înșelăciune, ambele în formă continuată (câte patru acte materiale), cu aplicarea regulilor privind concursul de infracțiuni. Din declarațiile din dosar se conturează o scenă repetată aproape identic: cursa se comandă (taxi sau ride-sharing), clientul nu spune nimic la început, abia la destinație anunță: „Nu am lei. Acceptați euro?”. Oferă o bancnotă de 50 de euro, șoferul dă rest în lei (sume de ordinul 160–220 lei), după ce mașina pleacă, bancnota e privită mai atent: lipsesc elemente de siguranță, hârtia „nu e ca la euro”, seriile par identice.
În esență, ancheta reține că un bărbat ar fi indus în eroare trei persoane vătămate, șoferi de taxi și Bolt, punând în circulație bancnote contrafăcute și obținând, ca „rest”, lei. Prejudiciul indicat în actele cauzei este de 250 lei pentru fiecare act, în total patru acte materiale reținute pentru înșelăciune.
Episodul 1: o cursă Bolt, aproape de miezul nopții. Un șofer Bolt declară că a primit o comandă târziu, a preluat trei bărbați și, la final, clientul i-a oferit o bancnotă de 50 de euro, primind rest 220 lei. Bancnota a fost păstrată fără verificare imediată.
Episodul 2: aceeași zi, aceeași aplicație, același client. Același șofer afirmă că a avut o a doua cursă, tot comandă prin aplicație, tot plata în euro, tot 50 de euro și rest 220 lei. Mai târziu, după ce a comparat bancnotele, ar fi realizat că sunt neautentice și a mers la poliție.
Episodul 3: cursă din oraș spre Dorolț. Un alt șofer (tot în regim Bolt) declară că a dus trei persoane în Dorolț, iar la destinație a primit 50 de euro și a dat rest 210 lei. După câteva minute, bancnota i s-a părut suspectă; s-a întors la adresă, apoi a mers la poliție.
Episodul 4: taxi clasic – „garanție” cu permisul de conducere.
Un taximetrist descrie o schemă cu două trepte: într-o primă cursă, clientul nu ar fi avut bani și ar fi lăsat permisul de conducere drept garanție. Două zile mai târziu, clientul îl sună să recupereze permisul și să achite. Urmează o a doua deplasare; din nou „nu are lei”, oferă 50 de euro, taximetristul dă rest 160 lei. Verificarea ulterioară ar fi indicat falsul, iar clientul nu ar mai fi răspuns.
Indiciul-cheie: aceeași serie pe mai multe bancnote. Bancnotele ridicate de la persoanele vătămate ar fi avut aceeași serie, detaliu care, pentru anchetatori, sugerează un „lot” de falsuri, nu episoade izolate. În plus, verificările preliminare consemnează elemente tipice falsurilor grosiere: lipsa elementelor fluorescente, suport de hârtie necorespunzător și imprimări copiate. Piesa care închide cercul este expertiza: bancnotele de 50 de euro analizate au fost stabilite ca false și fără putere circulatorie, conform buletinului de expertiză indicat în actele cauzei.
Explicația autorului: „Am fost plătit în Ungaria, nu știam că sunt false”. Inculpatul ar fi declarat, în esență, că a lucrat în Ungaria și a fost plătit cu mai multe bancnote de 50 de euro, fără să știe că sunt contrafăcute. Susține că a folosit bancnotele la plata curselor și că, ulterior, ar fi păstrat alte bancnote asupra sa „pentru a le preda poliției”. Totuși, din perspectiva acuzării, coroborarea declarațiilor persoanelor vătămate, recunoașterile după fotografii și rezultatul expertizei ar contura suficient pentru trimiterea în judecată și pentru a susține acuzația că bancnotele false au fost efectiv puse în circulație, iar șoferii au fost prejudiciați prin mecanismul de „rest” în lei.
Cazul arată o vulnerabilitate simplă: plata în valută la final de cursă, în grabă, când restul se dă pe loc. O verificare rapidă a elementelor de siguranță (textură, filigran, bandă, reacție la lumină) poate face diferența între o cursă încheiată normal și un drum la poliție.
