Probleme la cursa aeriană operată de compania WizzAir, între Aeroportul Luton (Marea Britanie) și Aeroportul Internațional Satu Mare. Conform informațiilor PresaSM, avionul a survolat cerul județului Satu Mare câteva zeci de minute din cauza ceții foarte dense, pilotul luând decizia să aștepte ca vizibilitatea la sol să crească pentru a putea ateriza în condiții cât mai sigure.
Avionul a decolat de pe Aeroportul Luton (Marea Britanie) la ora 5.50, urmând să aterizeze pe Aeroportul Internațional Satu Mare în jurul orei estimate 10.45. Doar că din cauza condițiilor nefavorabile, avionul a mai survolat de patru ori zona Carei - Tășnad, până când condițiile meteo au permis creșterea vizibilității. Într-un final, după peste trei ore de zbor, avionul a aterizat fără incidente, iar pasagerii și-au putut vedea de drum.
Este important de precizat că Aeroportul Internațional Satu Mare a fost dotat cu aparatură de specialitate în astfel de situații, dar aceasta este încă în fază de calibrare. După ce se vor termina testările, sistemul va intra în funcțiune și nu vor mai exista astfel de probleme, au precizat surse din cadrul Aeroportului Internațional Satu Mare pentru PresaSM.
De altfel, astăzi, în județul Satu Mare a fost în vigoare un cod galben de ceață, transmis de către specialiștii Administrației Naționale de Meteorologie.
Alexandru Geică, pilot instructor pe Boeing 737, a explicat pentru digi24.ro care este procedura în astfel de cazuri: ”Vizibilitatea redusă activează trei direcții pe care pilotul trebuie să le analizeze: licența lui trebuie să fie cu low visibility, aeronava respectivă trebuie să fie dotată și în al treilea rând trebuie ca aeroportul să aibă dotările necesare pentru o apropiere cu vizibilitate redusă. Dacă nu are cele 3 condiții, nu are voie să înceapă apropierea.
Poate să stea în holding în speranța că se îmbunătățește vremea, atunci să se încadreze, dar un timp limitat, 20-30 de minute. Dacă nu respectă cele trei condiții, pilotul își poate pierde licența. Problema în România este că cea mai mare parte dintre aeroporturile din țară nu au dotările necesare care să transmită datele, în condiții de ceață, către aparatura performantă din avioane”.
