Un biciclist a decedat pe DN19, la intrare în comuna Botiz, după ce ar fi fost lovit ori s-ar fi lovit (nu e sigur) de un autocar. În ultimii șase ani, dosarul s-a închis și s-a redeschis de două ori la nivelul parchetului, pentru ca în ACEASTĂ SĂPTĂMÂNĂ să se redeschidă a treia oară. Cert este faptul că dosarul se află pe rolul Judecătoriei Satu Mare.

Conform informațiilor PresaSM, totul s-a întâmplat în 21.08.2016, atunci când bărbatul, angajat în calitate de conducător auto, efectua un transport cu autocarul al unui grup de elevi, între localitățile Botiz și Ciuperceni, nu a observat faptul că are capota calei motor dreapta spate a autocarului deschisă și în timp ce îl depășea pe un biciclist, l-ar fi acroșat cu capota calei motor, după care și-a continuat deplasarea.

În urma impactului, victima a fost proiectată de pe bicicletă pe partea carosabilă, fiind grav accidentat, decedând ziua următoare, la data de 22.08.2016, la Spitalul Județean Satu Mare, ca urmare a leziunilor suferite.

Cu toate că ulterior a observat că îi lipsește ușa calei motor și că aceasta se desprinsese atât din balamale cât și din telescoapele de susținere, și-a continuat cursa până la destinație fără a anunța reprezentanții societății ori autorităților.

După ce a ajuns acasă, la scurt timp, a fost contactat telefonic de către organele de poliție din Satu Mare care i-au adus la cunoștință că a fost implicat într-un accident rutier pe raza comunei Botiz, în urma căruia o persoană a decedat și că la fața locului s-a identificat ușa de la cala motor a autocarului condus de el.

Unul dintre pasageri au auzit la un moment dat un sunet ciudat la autocar, respectiv undeva la partea din spate. În acel moment s-a amuzat cu copii, crezând că a lovit un câine sau animal. Nu s-a uitat în spate pe fereastră pentru a observa ce s-a întâmplat, dacă a călcat sau a acroșat vreun animal.

Conform Raportului de expertiză criminalistică, emis de Institutul Național de Expertize Criminalistice – Laboratorul Interjudețean Timișoara, se menționează că accidentul rutier putea fi prevenit de șofer dacă ar fi inițiat o manevră de depășire cu păstrarea unei distanțe laterale suficiente față de victimă, astfel încât să prevină acroșarea acestuia, fiind luată în considerare distanța prezumtivă a calei motor în poziția deschisă ori aflată în momentul deschiderii accidentale a acesteia.

Este important de precizat că din lipsă de probe, dosarul a fost clasat anterior de două ori, deoarece există foarte multe dubii cu privire la vinovăția inculpatului. Se invocă faptul că victima putea să fie în stare de ebrietate, și că biciclistul s-ar fi putut lovi cu capul de autobuz, provocând avariile,

”Se pune întrebarea justă, dacă victima care se afla în stare de ebrietate s-a dezechilibrat în timp ce autocarul a trecut pe lângă ea şi căzând s-a lovit cu capul de panoul calei care datorită impactului s-a deschis, s-a rupt şi a căzut. Din planşele fotografice se poate constata că victima prezenta un hematom la partea din spate a capului, care se putea datora unei loviri de cala autocarului”, se arată în rechizitoriul procurorilor.

Judecătorii vor trebui să găsească răspunsuri la toate aceste întrebări.

FOTO: Arhivă/Scop ilustrativ