Din cauza condițiilor destul de greu de respectat, dar și al nivelului mare al taxelor, zeci de mecanici preferă să muncească la negru. Chiar dacă riscă destul de mult, aceștia susțin că nu au de ales. Este, practic, singura șansă de supraviețuire. 

Un sfert din ateliere sunt neautorizate

Inspectorii Registrului Auto Român (RAR) au efectuat controale în județul Satu Mare și au constatat faptul că un sfert din service-urile auto sunt neautorizate. Concret, în județul Satu Mare activează 186 de operatori economici autorizați care desfășoară activități de reparații și/sau reglare pentru vehicule rutiere, 20 de stații ITP și 19 operatori care dezmembrează vehicule rutiere.

În urma controalelor efectuate de Departamentul de Supraveghere Piață din cadrul RAR au fost identificați 46 de operatori economici neautorizați sau persoane fizice care desfășoară activități de raparații și întreținere auto și oparatori care dezmembrează vehicule rutiere.

Care sunt riscurile șoferilor

Persoanele care apelează la serviciile unităților neautorizate se expun la o serie de riscuri, din momentul în care se lasă pe mâna unor echipe nepregătite, care operează reparaţii incomplete, folosind piese care nu sunt originale sau chiar contrafăcute. De asemenea, la finalul lucrării, acestea nu primesc nici un fel de garanţie a lucrării sau a serviciilor primite.

Conform Comisariatului Județean pentru Protecția Consumatorilor, clienţii service-urilor trebuie să se asigure că service-ul funcţioneaza legal şi este autorizat de RAR, să se informeze asupra tarifelor şi să solicite un deviz estimativ.

De asemenea, el ar trebui să solicite factura care trebuie să conţină: data şi locul efectuarii reparatiei, modul de calcul al manoperei: timp fizic sau barem de timp/ora tehnologică, piesele de schimb utilizate (cantitate/preţ), consumabile utilizate. Mai mult, service-ul are obligaţia să restituie piesele înlocuite, cu excepţia acelora care sunt utilizate la reparaţie pe perioada garanţiei.